Описание
112142 MOTUL H-Tech 100 PLUS 5W30
МАСЛО МОТОРНОЕ синтетическое(4л) API SP-RC, ILSAC GF-6A
100% синтетическое энергосберегающее моторное масло, разработано для обеспечения высокой топливной
экономичности и максимального уровня мощности двигателей, особенно рекомендуется для последних моделей
бензиновых двигателей. Может использоваться для дизельных двигателей, требующих масел стандарта API CF.
Подходит для бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него, а также двигателей, оснащенных
каталитическими нейтрализаторами.
Подходит для всех бензиновых двигателей, работающих на этилированном или неэтилированном бензине,
сжиженном и природном газе. Совместимо с топливом E85.
Адаптирован для любой эксплуатации: городской, шоссейной, смешанной.
Стандарт API SP полностью обратно совместим с требованиями API SN и всеми предыдущими стандартами API.
Моторные масла API SP обеспечивают исключительную стойкость к окислению, превосходную защиту от отло-
жений, чистоту двигателя, защиту от износа и повышенные эксплуатационные характеристики при низких темпера-
турах для экономии топлива в течение всего срока службы масла.
Основанный на спецификации API SP стандарт ILSAC GF-6a ещё более требователен к энергосберегающим свой-
ствам. Помимо требований к топливной экономичности маловязких масел, данный стандарт предъявляет особенные
требования к термостабильности и устойчивости к окислению, для возможности увеличения интервалов замены
масла и обеспеченья повышенной чистоты поршней/поршневых колец, а также совместимости с уплотнениями.
Спецификация ILSAC GF-6A обеспечивает превосходную защиту двигателя при использовании топлива,
содержащего до 85% этанола (Е85).
В бензиновых двигателях с турбонаддувом и непосредственным впрыском имеется риск возникновения
преждевременного зажигания смеси в камере сгорания. Такое явление называется LSPI (Low Speed Pre-Ignition) –
низкоскоростное предварительное зажигание, непроизвольное предварительное воспламенение смеси на малых
нагрузках и низких скоростях вращения коленчатого вала Такой характер горения сопровождается металлическим
шумом из камер сгорания и кратковременной потерей мощности двигателя. Это явление создает очень высокое
давление в камере сгорания, которое может привести к повреждению поршня и разрушению двигателя.
Чтобы гарантировать максимальную производительность и долговечность двигателей, некоторые производители
автомобилей предписывают для своих современных бензиновых двигателей использование масел стандартов API
SP-RC, API SP, API SN, SN-RC, SN Plus и ILSAC GF-6A или GF-5
